Die letzten warmen Sonnenstrahlen wurden am 26. Oktober genutzt, um die Segel an Bord und anschließend im Schuppen „D“ zu trocknen. Auch der Segelmacher wird wieder einmal gefordert sein, hier Hand anzulegen.
Wenn dann demnächst mittels Winterplane das Schiff „eingehaust“ wird, kann unabhängig von der Witterung weiter an und unter Deck gearbeitet werden